Traditsiooniliste hülssventiilide energia hajumise ja kavitatsiooniprobleemide lahendamiseks pakuti välja uudne vortex{0}}tüüpi hülsiklappide struktuur. Uuringud näitavad, et vortex-tüüpi hülssventiil pakub paremat energia hajumist ja vähendab kavitatsiooni. Parimad tulemused saavutatakse 30-kraadise tangentsiaalse nurga all pilu ava juures.
Hülsi ja klapikorgi vaheline tihendusstruktuur on arenenud kahekordsetest kõvadest tihenduspindadest mitte-metallist või elastsest metallmaterjalist, nagu tugirõngad, tihendusrõngad, vedruga -koormusrõngad ja grafiidiga metallist C-rõngad, mis on klapikorgi ülemises osas laienenud, laiendades seega töötemperatuuri vahemikku. Täiustatud on ka varruka ava kuju, näiteks läbi-auguga varrukad müra vähendamiseks ja astmelised varrukad kavitatsioonikindluse tagamiseks, et kohaneda nõudlikumate töötingimustega. Nimivoolukoefitsienti (Cv väärtust) saab suurendada, suurendades klapi korpuse keskõõnsuse mahtu, laiendades hülsi ava või luues hülsi põhja kitsa pilu.
Uus tasakaalustatud varruka juhtventiil kasutab PTFE tasakaalustatud tihenduspesa, kuid töötemperatuur ei tohi ületada 150 kraadi. Samal ajal võib hülsi ja klapiketta vaheline lõtk olla suhteliselt suur, et vähendada vastastikust ummistumist temperatuurimuutuste ajal.
Täisfunktsiooniga ülikerged juhtventiilid asendavad järk-järgult traditsioonilisi hülssventiile rakendustes, kus on ranged lekkenõuded, suured rõhuerinevuse ja ebapuhta keskkonna, eriti DN-i puhul, mis on suurem või võrdne 50. Need pakuvad eeliseid, nagu väike leke, suured rõhuerinevused, sobivus ebapuhtale kandjale ja kerge kaal.